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      尿素液發展應用中有待解決的問題分析
      - 2020-10-29-

        尿素液是無色、透明、清澈的液體,濃度為31.8%-33.2%,用于還原氮氧化物。從汽車發動機排出的廢氣會到達選擇性催化轉化器,從而將氮氧化物轉化為普通的氮和水,繼而減少了廢氣的排放。尿素液生產廠家已開始采用選擇性催化還原技術,因此選擇性催化還原技術系統所需的車用尿素液成為與柴油相同的消耗品。

        目前已有統一的車輛尿素液標準,但沒有完善的供應體系,尿素液生產廠家分析到,在車用尿素液的應用發展還存有以下問題有待解決:

        1、市場內各車輛和發動機的制造分屬于不同企業導致研發不能同步,因此在車輛設計時不能兼顧排氣管路的走向、SCR催化劑轉化器形狀和結構、尿素噴嘴的安裝、尿素泵和尿素箱的布置等設計,使SCR系統無法周全發揮效率、穩定的NO轉化效率,造成氨氣泄露,產生二次污染。

        2、我國柴油標準落后于歐美國,可能會影響車用尿素液的還原性能。

        3、城市的公交車等車輛車速較慢,會出現怠速的工況,排放的尾氣溫度過低,無法使車用尿素液發揮催化作用,使尿素噴出造成污染。

        尿素液生產廠家分析得出,加注設備也是車用尿素液推廣使用過程中亟待解決的問題,目前關于加注設備沒有統一規范的標準和行業標準,市場上常見的是10L和20L的桶裝車用尿素液。不同類型加注分別適用汽車生產廠、大型車隊、公交公司、運輸公司、加油站等不同的對象,因此應盡快出臺車用尿素液相關的行業標準為車用尿素液的大規模推廣奠定基礎。

        總之,為減少汽車尾氣對空氣的污染,尿素這一傳統化工產品有望出現新的活力,車用尿素成為業界關注的焦點。

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